Автомобиль в городеЯ думаю, все помнят фразу "автомобиль не роскошь, а средство передвижения"? Она давно стала нарицательной и поэтому потеряла весь свой первоначальный смысл, как, впрочем, и сам автомобиль (именно в городе; возможно, что все написанное ниже будет относится только к Москве, я не знаю). У вас есть машина? Думаете ее купить? А можно поинтересоваться --- зачем? Нет, я серьезно. Когда смотришь на поток проезжающих машин, невольно задумываешься о необходимости этой консервной банки для каждого водителя. Ведь большинству из них совершенно не требуется перевозить, к примеру, большие грузы, а, тем не менее, все равно пользуются автомобилем. Очень часто слышу о том, что автомобиль нужен для того, что бы сократить время "на дорогу". Крайне спорно, что это выполняется... в Москве в последнее время на дорогах образовываются такие пробки (которых нет в метро), что пешеходы запросто обгоняют самые "крутые" автомобили. Кроме того, я очень часто на личном опыте убеждался в том, что опаздывают к местам встречи чаще всего именно владельцы автомобилей, потому что, как мне кажется, им очень сложно предсказать время передвижения. Кроме того, экономия времени представляет из себя спорный вопрос еще по одной причине: автомобиль требует к себе внимания. Очень много времени потратится на различные "околоавтомобильные" проблемы... а еще можно вспомнить про посещение автосервисов... Кстати, тема автосервиса затрагивает другой важный вопрос. Точно так же, как не бывает абсолютно здорового человека, любой автомобиль --- сломан. Это у него свойство такое, ну не бывает так, что бы в машине все было в порядке. Таким образом, любая машина сразу же требует дополнительных расходов на себя. Если же вы хотите сказать, что чините свой автомобиль сами (и при этом не автомеханик), то флаг вам в руки: какая же это экономия времени? В этом случае времени будет точно теряться значительно больше, чем в общественном транспорте. Кому-то может не нравиться возникающая в час пик давка в общественном транпорте. Хочется напомнить, что в это же время давка на дороге не меньше; кроме того, взаимотношения между автомобилистами во время передвижения на своем "железном коне" близки к тому, что называется "мир между войнами". И вообще, дурак в вагоне метро значительно менее опасен, чем дурак за баранкой автомобиля. Вооруженный таким смертносным оружием он может сделать все что угодно... Т.е., выясняется, что автомобиль не увеличивает количество свободного времени и не дает необходимый комфорт в дороге своему владельцу. Зачем же он тогда нужен? Совершенно не нужен. По своей бесполезности автомобиль зачастую превосходит даже сотовый телефон, хотя бы потому, что мобильный не надо ремонтировать или искать ему место для стоянки. Как мне нравится фраза, которую употребляет владелец личного автотранспорта, когда оказывается в гостях, а там люди за что-то "выпивает"... Он произносит тихим голосом "я за рулем" и в глазах читается отчаяние при виде алкоголя рядом... Таким образом, зачастую автомобиль выполняет роль чисто декоративную. Этакий показатель успехов своего владельца, при этом доставляющий ему массу хлопот и неприятностей. РезюмеЛичный автотранспорт является настолько бесполезным, насколько это вообще возможно. Тем не менее, автомобиль несколько громоздок и, поэтому, его сложно "запихнуть" куда-нибудь подальше, как другие никчемные предметы. Вот и приходиться несчастным автовладельцам ездить в своих гробах на колесиках, что бы продемонстрировать окружающим на какие траты они могут пойти ради поддержания "имиджа". Хотя, конечно, попадаются еще автолюбители, то есть такие люди, которым просто нравится копаться внутри автомобиля --- к ним мой опус не имеет никакого отношения. PSПрекрасно понимаю то, что когда-нибудь самому может потребоваться купить автомобиль (появился же у меня сотовый телефон...) Тем не менее, своего отношения к нему не изменю (как не изменил отношения к мобильной связи).
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
© 2000-2008, Andrey L. Kalinin mailto:andrey@kalinin.ru |
|